नए कंटेनर क्षमता की बाढ़ की स्थिति

नई कंटेनर क्षमता की बाढ़ से कीमतों का दबाव कम होगा, लेकिन 2023 से पहले नहीं

महामारी के दौरान कंटेनर लाइनर्स ने उत्कृष्ट वित्तीय परिणामों का आनंद लिया है, और 2021 के पहले 5 महीनों में, कंटेनर जहाजों के लिए नए ऑर्डर 2.2 मिलियन टीईयू की कुल कार्गो क्षमता के साथ 229 जहाजों के रिकॉर्ड उच्च स्तर पर पहुंच गए।जब 2023 में नई क्षमता उपयोग के लिए तैयार होगी, तो यह वर्षों की कम डिलीवरी के बाद 6% की वृद्धि का प्रतिनिधित्व करेगी, जिसकी भरपाई पुराने जहाजों के स्क्रैपिंग से होने की उम्मीद नहीं है।वैश्विक विकास के अपनी रिकवरी के कैच-अप चरण से आगे बढ़ने के साथ, समुद्री माल ढुलाई क्षमता में आने वाली वृद्धि शिपिंग लागत पर नीचे की ओर दबाव डालेगी, लेकिन जरूरी नहीं कि माल ढुलाई दरें उनके पूर्व-महामारी के स्तर पर वापस आ जाएं, जैसा कि कंटेनर लाइनर्स के लिए प्रतीत होता है। अपने गठबंधनों में क्षमता का बेहतर प्रबंधन करना सीखा।

निकट अवधि में, मांग में और वृद्धि और भीड़भाड़ वाली प्रणाली की बाधाओं के संयोजन के कारण माल ढुलाई दरें अभी भी नई ऊंचाई पर पहुंच सकती हैं।और जब क्षमता संबंधी बाधाएं कम हो जाएंगी, तब भी माल ढुलाई दरें महामारी से पहले की तुलना में उच्च स्तर पर रह सकती हैं।
कई विनिर्माण उद्योगों में, महामारी के शुरुआती दिनों के दौरान देखी गई सामान बनाने और वितरित करने में आने वाली बाधाएं दूर हो गई हैं।मार्क डाउ, एक स्वतंत्र मैक्रो ट्रेडर, जिनके ट्विटर पर बड़ी संख्या में अनुयायी हैं, ने हमें पिछले शुक्रवार के ट्विटर स्पेस पर बताया कि अब उन्हें लगता है कि अमेरिका एक ऐसे बिंदु पर पहुंच गया है जहां बढ़ती कोविड -19 संख्या आर्थिक उछाल की भरपाई करने के लिए कुछ नहीं करेगी।इसका कारण यह है कि, इस स्तर तक, व्यवसायों ने उस स्तर तक निपटना सीख लिया है, जहां वे बढ़ते केसलोएड के प्रभाव को आसानी से सहन कर सकते हैं।फिर भी हम एशिया से यूरोप मार्ग पर जो देख रहे हैं, वह समुद्री माल ढुलाई के लिए बाजार में व्यापक मुद्रास्फीति के रुझान को प्रतिबिंबित कर सकता है, खासकर जब से पूर्वी एशिया से अमेरिका के पश्चिमी तट तक जाने वाले माल ढुलाई की कीमतें भी हाल के महीनों में बढ़ी हैं।